今年国内车市最火莫过于三排座旗舰级大SUV，特别是国产品牌和新势力们更是趋之若骛，各种新车扎堆。但是我发现，选项多了，买车人的纠结症反而更严重了：那些国产新车，它们配置性能很强，功能很炫，智能化和车机大屏也确实诱人；但是呢，车越贵，买车人反而越想求稳，越怕踩坑；传统豪华车型呢，产品成熟，品质和可靠性能放心，但又总怕智能配置拉胯，跟不上时代；这时候，全新沃尔沃XC90或许是个解决你纠结症的好选项。为什么呢？我直接借来了一台，咱们开着它去海边跑跑山，边开边聊！

本期车评人

▍马萌

其实在全新XC90年中刚上市时，我就在成都抢先试驾过它，不过那次很匆忙，没有放开试。而且当时试的是纯燃油B6版本，而今天终于借到我最想开的T8版本，也就是全新XC90插混版本。虽然B6版本有300匹马力，6秒级的加速，已经很强了，但你要开得爽到爆，你想要榨出全新XC90最极限的性能潜力，还得上T8，455匹马力，709牛米扭矩，5.4秒的加速！再加上双叉臂前悬，铝质底盘，还有主动式避震（高配版外加空悬）的加持，你说爽不爽。而且它最厉害的地方就是完全不怕亏电，因为光发动机本身就有310匹的马力输出，可想而知，哪怕是没电，动力照样猛，不会像很多国内的插混和增程式车，一亏电就“腿软“。

再次试驾全新XC90，我的另一个关注点，就是它的智能系统。上次成都试驾时印象颇深，不但中控屏加大，从内嵌屏变成了悬浮屏，车机系统也进行全面的升级，那么新的车机系统到底表现如何？好不好用？对比国内品牌和新势力，能不能打？视频里有我的实操测试。

其实买一台高阶的豪华品牌车，从来就不是只看配置，性能和聊参数，起码有两点是中国买车人一直都很在意的：一个是车的品质、可靠性和安全性，买它会不会踩坑？另一个其实是车以外的属性，比如公众们对这个品牌的认知和认可度，比如它的车主们是些什么样的人，这很正常，中国人买豪华车总免不了视其为自己身份或者形象的标识，那么全新XC90能否满足这样诉求呢？听我在节目里帮你分析。

最后，必须要补充的是，在竞争白热化的当下国内车市，哪怕是经典豪华旗舰车型，也放下了高高的身姿。取试驾车时，我专门去4S店了解了一下全新XC90现在的终端价格，官方限时尊享价44.99万起！如果你再加上1.5万起的厂家置换补贴2年0息等活动优惠，岂不是45万左右就能直接落地包牌。开走一台全新XC90？！这个价格，谁能不心动啊！

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